深圳地铁3号线将继续从双龙站延伸至坪地六联站，预计2025年建成通车，目前延长段隧道已正式开挖并进入盾构施工新阶段。
线路基本情况
起点与终点：线路起自既有运营的3号线终点站双龙站，沿龙岗大道和坪西路敷设，终至坪地六联站。
线路长度与站点设置：线路全长约9.28km，包含7站7区间。除梨园站为高架站外，其余均为地下站。其中设有换乘站1座，并新建坪地停车场1座。
施工进展
盾构施工启动：12月16日上午，3号线东延首台盾构“东进1号”在富坪区间（富坪站~坪地六联站）顺利始发，标志着线路正式进入盾构施工新阶段。
富坪区间特点：富坪区间线路自富坪站出发，沿坪西路一路向东，先后下穿市政道路、丘陵、杶梓河、老旧厂房及民居后至坪地六联站，全长约1046m。区间盾构始发后，需穿越多种不同地层，并下穿多条市政管线，施工难度大、风险高。
工程进度
截至目前，全线各工程进度如下：
车站及明挖区间围护结构已完成92％；
土方开挖已完成59％；
主体结构已完成18％；
其中5座车站已全面进入主体结构施工。
意义与影响
缓解交通压力：3号线东延工程预计2025年建成通车，届时坪地居民可搭乘地铁直达福田，将有效缓解龙岗坪地片区的交通出行压力。
提升出行效率：作为龙岗沿线居民的通勤本命线，3号线目前从福田到龙岗平均每天运送超77万人次上下班。东延后将进一步拓展线路覆盖范围，提升居民出行效率。
